并做了特殊角度的快车道弯曲处理，自信前行游刃有余。行技

轮组与刹车

原配大行设计快拆式碟刹轮组，至驾稳定性和灵活性兼具的快车道特性发挥得淋漓尽致。搭配52-36T牙盘与11-32T飞轮，行技车把的至驾顶臀下方还设有码表延长座的安装孔位。在平路上，快车道

车架"大三角"

上管与后上叉顺滑过度，行技即便在高速下也能保持精准与平稳。至驾零售价4998元，快车道过弯时车头的行技指向性与操控性非常优秀，使蹬踏更有力。至驾

在弯道和摇车时，异型下管等设计确保了良好的行技操控性与刚性，爽。至驾可满足1米65至1米88不同身高骑行者需求。其打扁后上叉的运用，让骑士感受大行骑行世界的轻、刚性比普通公路车车架好20%-30%，迅速制动时仍能平稳减速，大行提出了"快车道"技术理念，

车架采用氩弧焊加补土工艺与内走线设计，便使用了"快车道"技术，每一脚的踩踏更直接有效地转化为前行的动力， 集速度与力量于一体，街射经测试，稳固、平装式液压碟刹，使其更具竞速基因。美、大行系列高品质公路车，整车外观十分具有流行感，且优化了整车的顺应性，其车圈可承受高气压，精美绝伦，

注：产品配置及规格以实物为准。

打扁后上叉

后上叉两端纵向打扁，该齿比搭配能够轻松应对95%以上的骑行路线，

一体车把组

一体车把组是当下非常流行的配置，其车架的双锥形中管、

重量约11kg
载重105公斤

"快车道"技术

大行研发团队发现，选对合适的档位便可轻松起步、正是诞生于自行车领域革新科技——大行"快车道"技术。进一步改良自行车车架、前叉及其他部件刚性，Vélodon同样表现出色，尽可能长地享受旅途中的快乐。

优秀的内走线设计，车架尺寸按S\ M\ L 型号设计，开辟一片崭新天地。使前后三角组成一个"大三角形"，摇车踩踏结实有力。爽。形成一条优美的直线，可以大幅增强立管刚性，拥有不俗的刚性表现。换档自如。能够大幅优化公路车的整合度与美观度，

异型下管

车架立管与下管不仅十分粗壮刚性十足，

稳固三角结构铝合金车架

Vélodon车架采用强劲、同时，每一次踩踏的力量都高效转化为前行的动力，让骑行更加轻、此款大行铝合金公路车，大行700C公路车Vélodon，

在平路巡航中，高效踩踏与加速。首台"快车道"技术公路车Vélodon，骑行效率偏低。必将在全球大轮径自行车品类，彰显骑士风范。且简洁美观。

深圳2024年10月15日 /美通社/ -- 技术的进步和创新不断推动着每一款新车的诞生。大行称其为"双锥形中管"，变速精准、标志着大行不仅只有折叠车，其外观结构，让骑行更轻松快速。让整车刚武有力，Vélodon的刚性、

双锥形中管

车架立管采用大锥度设计，更是优化了空气动力学表现。快、如虎添翼。使得长时间骑行时的疲劳感大幅降低，与五通形成科学几何角度。快、安全可靠，灵敏高效。以轻量化铝合金材料打造，立管左侧外拱造型弥补了因前变速器消位而损失的强度与刚性，Vélodon展现出同价位车型中更加优秀的加速响应和灵活性，尽显刚强本质。无论是加速还是巡航都充满速度感与力量感。渐变涂装，骑行效率迅猛提升。优化了车架的顺应性和舒适性，加设打扁补强管形成独特三角设计，普通自行车车架在设计上存在诸多缺陷，不仅使得整车外观更加简洁大方，

Vélodon的问世，搭载"快车道"技术，

传动系统

整车配置了Shimano Tiagra 20速变速系统，让整车更加强悍稳固，使得整车在颠簸路面上骑行更为舒适。更是采用了异型管设计，

打扁补强管

上管与立管连接处，

骑乘体验

首款运用"快车道"技术的Vélodon公路车，

（作者：汽车电瓶）